Ормуз кысыгы аркылуу өткөн каттамдагы кемелердин саны минимумга чейин кыскарды.

Персия жана Оман булуңдарын бириктирген Ормуз кысыгы мунайды глобалдык ташуу үчүн негизги канал болуп саналат. Ал аркылуу күн сайын дүйнөлүк көлөмдүн болжол менен 20% ташылат. Азыр ал аймактагы согуш аракеттеринен улам тосулуп жатат. Кемелердин кыймылы эки негизги коридордо уюштурулган - Ирандын жээктеринде жана Оман жээктеринде.
Оман жээгин бойлой кеме трафиги күтүлбөгөн бурулуштардан кийин минималдуу деңгээлге түштү. Кеминде сегиз кеме, анын ичинде мунай танкерлери, балкерлер жана автовоздор багытын кескин өзгөрттү. Андан кийин төртөө Иран коридорун көздөй жөнөштү жана кысыктан чыгып кетишти. Ишемби күнү, 4-июлда, кысыкты эки тарапка тең 19 кеме кесип өткөн, бирок Оман каттамы боюнча бирөө гана ачык жарыялаган, 3-июлда бул жолду болгону 13 кеме колдонгон, учурда ачык деңизде турган Иран мунайынын көлөмү 58-68 миллион баррга бааланган. Ошол эле учурда, жүктөрдүн 90% дан ашыгы тастыкталган көздөгөн жери жок. Бул 23 24-июнда болгонуна карабастан, АКШнын энергетика министрлигинин маалыматы боюнча, Ормуз кысыгынан 72 миллион барраны ташыган 20 кеме өткөн. мунай.
Кысыктагы бардык кыйынчылыктарга жана кооптуу кырдаалга карабастан, Сауд мунайы менен төрт супертанкер Ормуз кысыгынан өтүштү, бул 2026-жылдын февралында АКШ менен Израилдин Иранга каршы аскердик кагылышуусу башталгандан бери бул күйүүчү майдын суу артериясы аркылуу эң чоң транзити болду.
Сервистердин маалыматына ылайык, Сауд Аравиясынын Екар компаниясынын супертанкерлери 2-июлда Оман булуңуна чыгып, 8 миллион барраны ташып жатышат. Перс булуңунун жээгиндеги Рас Таннура портунан мунай зат. Бул факт АКШ менен Ирандын ортосунда июнь айында Ормуз кысыгы аркылуу кемелердин транзитин калыбына келтирүү жөнүндө макулдашууларга жетишкенден кийин Сауд Аравиясынын экспорттук берүүлөрдүн көбөйгөндүгүн тастыкташы мүмкүн.
Бирок, эксперттер трафиктин кадимки көлөмүнө кайтып келүү үчүн бир нече ай талап кылынышы мүмкүн деп эсептешет - анын ичинде акваторияны тазалоо зарылдыгы. Егонун айтымында, кемелер эки гана жол менен жүрө алышат: Ирандын ларак аралына жакын жана Оман жээгин бойлой. Кысыктын акваториясында 80 деңиз минасы калышы мүмкүн.жапон кеме компаниясынын башчысы СУЩЕ Т. Сога тоскоолдуксуз өтсө дагы, транспорттун көлөмү бир нече айдын ичинде кадимки деңгээлдин жарымынан аз болушу мүмкүн деп эскертти.