Число судов на маршруте через Ормузский пролив сократилось до минимума.

Ормузский пролив, соединяющий Персидский и Оманский заливы, является ключевым каналом для глобальной транспортировки нефти. Через него ежедневно перевозится около 20% мирового объема. Сейчас он заблокирован из-за военных действий в регионе. Движение судов организовано по двум основным коридорам - вдоль побережья Ирана и вдоль берегов Омана.
Трафик судов вдоль оманского побережья, упал до минимального уровня после серии неожиданных разворотов. По меньшей мере восемь судов, включая нефтяные танкеры, балкеры и автовозы, резко сменили курс. Четыре из них затем направились по иранскому коридору и покинули пролив. В субботу, 4 июля, пролив в обоих направлениях пересекли 19 судов, но только одно открыто заявило о прохождении по оманскому маршруту, 3 июля этот путь использовали всего лишь 13 судов, несмотря на то, что объем иранской нефти, находящейся в настоящее время в открытом море, оценивается в 58–68 млн барр. При этом более 90% грузов не имеют подтвержденного пункта назначения. И это при том, что с 23 по 24 июня, по данным Минэнерго США, через Ормузский пролив прошли 72 судна, перевозившие около 20 млн барр. нефти.
Несмотря на все сложности и опасную ситуацию в проливе, четыре супертанкера с саудовской нефтью пересекли Ормузский пролив, что стало крупнейшим транзитом этого топлива через водную артерию с начала военного конфликта США и Израиля против Ирана в феврале 2026 г.
Согласно данным сервисов, супертанкеры саудовской компании Bahri 2 июля вышли в Оманский залив, они перевозят 8 млн барр. нефти из порта Рас-Таннура на побережье Персидского залива. Этот факт может свидетельствовать о наращивании Саудовской Аравией экспортных поставок после достижения в июне договоренностей между США и Ираном о возобновлении транзита судов через Ормузский пролив.
Однако, по оценкам экспертов, для возвращения к привычным объемам трафика могут потребоваться месяцы - в том числе из-за необходимости разминирования акватории. По данным Financial Times, суда могут следовать только по двум маршрутам: вблизи иранского острова Ларак и вдоль побережья Омана. В акватории пролива может оставаться до 80 морских мин. Глава японской судоходной компании NYK Line Т. Сога предупредил, что даже при беспрепятственном проходе объем перевозок, вероятно, будет составлять менее половины от обычного уровня в течение нескольких месяцев.