Что же такое базовые масла?
Моторное масло состоит из двух частей: базового масла и пакета присадок. Базовые масла - основа любого моторного масла. Они составляют основную часть его объема, определяют фундаментальные свойства масла. Базовые масла классифицируются по чистоте, вязкости и другим характеристикам, которые влияют на работу двигателя.
Основные типы базовых масел.
Существует три основных типа базовых масел: минеральные, синтетические и полусинтетические. Минеральные масла представляют собой продукт очистки сырой нефти и являются наиболее доступными и распространёнными. Синтетические масла – это продукт химического синтеза. Они способны обеспечивать более высокие требования, предъявляемые к таким свойствам масла как: его окисление, испаряемость, застывание и долговечность. Полусинтетические масла – это смесь минеральных масел с синтетическими. Они сочетают в себе свойства обоих предыдущих типов, предлагая хорошее соотношение цены и качества.
Классификация базовых масел по APIРазобраться с видами базовых масел нам поможет система стандартов качества и требований к моторным маслам, разработанная Американским институтом нефти – API.
Базовые масла делятся на несколько групп:
Базовые масла I группы – обычные минеральные масла;
Базовые масла II группы – высокоочищенные минеральные масла;
Базовые масла III группы – синтетические масла, получаемые посредством гидрокрекинга (наиболее доступного способа переработки минеральной основы);
Базовые масла IV группы – Полиальфаолефины (ПАО);
Базовые масла V группы – эстеры.
Базовые масла III, IV и V группы — синтетические базовые масла. Они обладают свойствами, недостижимыми для минеральных масел, но необходимыми современным двигателям.
Базовые масла I группы
Это тип базовых масел, которые получены методом селективной очистки и депарафинизации нефти. Базовые масла I группы обычно содержат много примесей, в том числе – серы, и редко используются для производства моторных масел, так как большое содержание примесей не позволит маслу удовлетворить требованиям современных спецификаций. Но из-за относительно простого производства и доступной стоимости базовые масла этой группы остаются очень востребованной продукцией. Они являются основой для трансмиссионных и гидравлических масел, а также в промышленных и судовых смазочных материалах.
Базовые масла II группы
Это улучшенные минеральные масла, прошедшие гидроочистку – процесс, который уменьшает количество серы, азота и других примесей и увеличивает насыщенность углеводородов. Такие базовые масла могут использоваться как самостоятельно, для производства минеральных масел, так и в составе смеси с синтетическими базовыми маслами, как для производства полусинтетических моторных масел.
Базовые масла III группы
Производятся методом каталитического гидрокрекинга минеральных масел - процесс переработки с использованием водорода и специальных катализаторов, что делает их не только более чистыми, но и выводят их физические свойства на другой уровень, доступный только синтетическим базовым маслам. На данный момент, моторные масла на основе базовых масел III группы являются самым распространенным типом синтетических базовых масел на автомобильном рынке.
Базовые масла IV группы (Полиальфаолефины)
Синтезированные базовые масла, которые производятся полимеризацией альфа-олефинов. Они не происходят напрямую из нефти, а синтезируются из газообразных углеводородов, таких как этилен. Полиальфаолефины предлагают высочайший уровень производительности, обладая исключительной термоокислительной стойкостью, химической стабильностью, высокими вязкостно-температурными свойствами и не оставляют отложений на деталях двигателя при нагревании. Они идеально подходят для экстремальных условий эксплуатации, таких как гоночные автомобили или современные высокофорсированные двигатели.
Базовые масла V группы (Эстеры)
Эстеры — еще один тип полностью синтетических базовых масел, которые производятся реакцией между спиртом и кислотой. Эти масла обладают отличной смазывающей способностью и высокой химической стабильностью. Они часто используются в авиации и космической промышленности, а также в высокопроизводительных автомобильных и мотоциклетных двигателях. Эстеры могут улучшать сцепление масла с металлическими поверхностями, обеспечивая более эффективную защиту от износа и коррозии.
В заключении хочется отметить, каждая группа базовых масел имеет свои преимущества и может быть использована в зависимости от специфических требований к двигателю и условий эксплуатации. На сегодняшний день при производстве моторных масел практически не используют в качестве основы только одну какую-то группу базовых масел, так как каждая из них наряду с преимуществами имеет какие-то ограничения и недостатки.